혁신적인 요구 사항으로 인해 플라스틱 및 자동차 핵심 원자재의 순환 경제가 향상될 수 있습니다.

두 가지 새로운 JRC 연구는 EU 자동차 부문을 보다 순환적으로 만드는 데 기여할 수 있는 일련의 조치를 제시합니다. 이들은 재활용 플라스틱 사용에 대한 의무적 목표뿐만 아니라 신차에 핵심 원자재(CRM) 및 기타 재료(예: 희토류 원소, 구리 및 팔라듐)의 재활용 및 재사용을 늘리기 위한 조치를 제안합니다. 이러한 JRC 연구는 유럽연합 집행위원회가 오늘 발표한 새로운 차량 규제 제안을 구체화하는 데 도움이 되었습니다.

유럽 ​​자동차 부문의 더 나은 순환성, 지속 가능성 및 공급망 탄력성을 보장하는 것은 EU 그린딜과 EU 개방형 전략적 자율성을 위해 매우 중요합니다. 동일한 목표가 여러 자동차 제조업체의 전략과 로드맵의 초석이 되었습니다. 그러나 수치를 보면 이러한 목표를 달성하려면 갈 길이 멀다는 것을 알 수 있습니다.

현재 수명이 다한 자동차를 파쇄한 후 회수된 플라스틱 조각 중 19%만이 재활용되고 있습니다. 더욱이, 전기 구동 모터의 희토류 원소나 내장 전자 장치의 팔라듐과 같은 중요 원자재(CRM)는 일반적으로 파쇄 후에 회수되지 않습니다. 그러나 새로운 차량은 이러한 자원을 활용할 수 있습니다. EU 전체 플라스틱 수요의 약 10%, EU 구리 수요의 약 9%가 시장에 출시되는 새로운 차량입니다. 이 외에도 자동차 산업에서는 60가지 이상의 원자재에서 파생된 재료를 사용합니다.

전기 자동차로의 전환은 또한 새로운 과제를 가져올 것입니다. 내장 전자 장치에 사용되는 팔라듐은 물론 대부분의 전기 구동 모터의 영구 자석(REPM)에 사용되는 구리 및 희토류 원소에 대한 수요도 증가할 것입니다. 예를 들어, 2050년까지 예상되는 신차의 네오디뮴과 디스프로슘(REPM에 필요한 두 가지 주요 재료) 수요는 각각 4,025톤과 620톤으로, 이는 2020년 수요에 비해 각각 10배, 7배 증가한 수치입니다. EU의 전략적 기술 및 부문에 대한 JRC 예측 연구).

제안된 규정은 플라스틱과 자동차 가치 사슬을 모두 개선하고 수명이 다한 차량에서 팔라듐, 구리 및 희토류 원소의 순환성을 높일 수 있는 기반을 마련할 수 있습니다.

현재 EU 전역의 재활용 시설 중 10% 미만만이 수명이 다한 차량에서 나오는 플라스틱 조각을 효율적으로 분류하고 재활용할 수 있습니다. 신차의 재활용 플라스틱 함량 목표에 관한 JRC 보고서는 신차에 재활용 플라스틱 사용을 장려하고 차량에 내장된 플라스틱에 대한 더 나은 수명 종료 관리를 장려하는 것이 자동차 및 플라스틱 산업이 보다 순환적인 생산 시스템을 개발하는 데 도움이 될 수 있음을 발견했습니다.

이러한 평가를 바탕으로 유럽연합 집행위원회는 3.5톤 미만의 신차 및 밴에 대한 필수 재활용 함량 목표를 제안하고 있습니다. 이는 재활용 플라스틱 시장을 강화하고 자동차 산업이 보다 야심 찬 재활용 관행을 개발하도록 유도할 것입니다. 이러한 정책 개입을 통해 2030년에 석유 사용을 최대 400만 배럴까지 줄일 수 있습니다. 복잡한 산업 제품에 대해 유사한 요구 사항이 이전에 제안된 적이 없기 때문에 이 조치는 최초의 조치가 될 것입니다.

자동차에 들어가는 핵심 원자재와 기타 자재의 ​​경우, 폐자동차의 회수를 늘리고 CRM 관련 부품 및 자재의 분리를 늘려 최종적으로 재활용을 가능하게 하는 것이 과제입니다. 현재 제조업체는 이러한 물질의 재활용을 염두에 두고 차량을 설계하지 않으며, 재활용업체도 수명이 다한 차량에서 해당 물질을 찾지 않습니다. 특히 차량 내장 전자 장치에 사용되는 팔라듐, 구리, 대부분의 전기 구동 모터에 사용되는 REPM 자석에 사용되는 희토류 원소의 경우가 그렇습니다.

차량 내 CRM 순환성에 관한 JRC 보고서를 바탕으로 유럽 위원회는 설계 및 수명 종료 단계를 모두 다루는 4가지 정책 조항을 제안했습니다.

이를 통해 EU는 2035년에 최대 350톤, 2040년에 최대 1400톤의 희토류 물질을 회수할 수 있는 길을 닦고 있으며, 이는 예상되는 희토류 전기 구동 모터 수요의 약 12~13%를 차지합니다. 이러한 요구 사항은 EU의 전략적 자율성과 CRM법의 목표에도 기여할 것입니다.