귀하의 차량이 차량에 탑승할 준비가 되어 있습니까?

차량-그리드 기술이 약속하는 비용 절감과 환경적 이점을 추구하기 전에 다음 사항을 신중하게 고려하십시오.

엘사 벤젤

2023년 8월 31일

폴란드의 트럭 함대. 출처: Pexels/Marcin Jozwiak

충전기에 연결하여 전력을 공급할 뿐만 아니라 전력망이나 건물에 전력을 다시 공급하는 전기 자동차는 대부분 미래의 일입니다.

그러나 2018년 Electrify 23 가상 이벤트에서 V2G 기술 지지자들이 연설한 바에 따르면, 지금은 V2G(Vehicle-to-Grid) 시스템이 기업 차량에 가져올 수 있는 비용 절감, 배출 감소 및 잠재적 수익 흐름을 고려할 좋은 시기입니다. 8월 그린비즈. 또한 V2G 차량은 가장 필요할 때 유틸리티에 저탄소 에너지를 제공할 수 있다고 말합니다.

V2G Hub의 크라우드소싱 데이터베이스에 따르면 현재 127개국에 걸쳐 약 6,700개의 충전기를 대표하는 128개의 V2G 프로젝트가 있습니다. V2G 기술 개발업체인 Fermata Energy는 2027년까지 미국 차량의 10~20%가 V2G를 채택할 것으로 예상합니다. Transparency Market Research에 따르면 V2G 기술 시장은 2021년 27억 8천만 달러에서 2031년 말 200억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.

귀하의 비즈니스는 지금 당장 V2G 기술을 진지하게 고려해야 합니까? BMW에서 8년 동안 연결된 e-모빌리티 분야에서 일해 온 Adam Langton은 "이것은 확실히 차량 운영자로서 탐구해야 할 문제라고 말하고 싶습니다."라고 말했습니다. "시설의 에너지 비용을 줄이고 차량의 연료 공급 비용을 줄일 수 있는 잠재력이 있습니다."

V2G(V2H(Vehicle-to-Home) 또는 V2B(Vehicle-to-Building) 등의 형태)는 일반적으로 차량과 연결된 구조 또는 전기 그리드와 함께 차량으로 전기가 흐르도록 하는 기술을 설명합니다.

PG&E(Pacific Gas and Electric)의 차량 그리드 통합 관리자인 Sarah Swickard에게 차량 그리드 통합은 "충전 또는 방전 시 전기 자동차 부하를 이동할 수 있는 모든 것"을 의미합니다.

그 중 한 측면은 전기 가격이 낮을 때 차량을 충전할 수 있기 때문에 비용을 절감할 수 있는 서비스인 유틸리티에 의한 충전 관리라고 그녀는 말했습니다. 여기서 V2H 또는 V2B 서비스로 확장하면 차량이 전력망 중단 시 건물에 전력을 공급하는 데 도움이 될 수 있기 때문에 탄력성의 이점을 얻을 수 있다고 Swickard는 덧붙였습니다.

또한 V2G 기술은 기업이 사용하지 않는 전기 자동차를 많이 주차할 때 비용 절감 효과를 제공할 수 있습니다. 한낮의 피크 시간에 그리드에서 회사 건물에 전력을 공급하는 대신 EV는 건물에 더 저렴한 전력을 공급할 수 있다고 Swickard는 말했습니다.

그리고 마지막으로 그녀는 차량이 필요할 때 전력망에 전력을 내보낼 수 있다면 전력회사가 이에 대한 보상을 제공할 수 있으며, 이는 또한 차량을 전기화하는 데 드는 총 소유 비용을 낮출 수 있다고 설명했습니다.

Electrify 23의 전문가들은 V2G가 모든 경우에 적용되는 고려 사항이 아니라는 점에 동의하고 차량의 특정 요구 사항과 구성에 대해 면밀히 생각해 볼 것을 권장했습니다. 예를 들어, Fermata Energy의 그리드 솔루션 및 전략적 파트너십 이사인 Melissa Chan은 일반적인 근무 시간 동안 운전하는 특정 시간과 장소, 차량의 이동성 주기 요구 사항과 같은 차량의 "이동성 주기 요구 사항"에 세심한 주의를 기울인다고 말했습니다. 오랫동안 매일 주차합니다.

"우리가 차량 파트너, 고객과 이야기하는 것은 차량에 연료를 공급하는 데 필요한 시간의 균형을 어떻게 맞춰서 차량이 원하는 일을 할 수 있도록 준비할 수 있는지에 관한 것입니다. 어린이나 상품, 음료를 옮기고 자신의 사이트에 전력을 공급하거나 심지어 전기 시설에 다시 전력을 공급하는 것입니까?" 그녀가 말했다.

설치 비용을 확인하고 해당 서비스가 V2G 설정 처리를 수용할 수 있는지 확인하려면 유틸리티에 문의해야 한다고 Langton은 말했습니다. 이전에 캘리포니아 공공 유틸리티 위원회에서 차량 운영자가 EV 차량을 설치하도록 돕는 역할을 하면서 그는 단방향 충전 시스템의 대규모 전력 소모로 인해 회사에 큰 업그레이드 비용과 기타 예상치 못한 비용이 발생하는 것을 목격했습니다.